Koliko puta ste poželeli da imate nešto retko ili unikatno? Minimalizam se često može spojiti sa istančanim ukusom za specifične stvari koje se mogu pronaći u nečijem vidokrugu. Ka njima potajno težimo, ili svim srcem hrlimo ka osvajanju istih. Sredina ne postoji.
Honda Accord Type R. Ova “automobilska sintagma” zvuči sasvim obično? Nipošto. Reč je o jednom slovu obojenom u boju koju svi dobro prepoznajemo. To je boja koja je najuočljivija, boja koja se naziva indijanskim imenom ili italijanskim gradom. Ona oslikava zonu na koju obrtometar pokazuje svojim spicastim “prstom” na kraju otvorenog niza brojeva.
Ponuda modela o kome je reč na našem tržištu je nepostojeća. Po našim saznanjima postoji nekoliko reliktnih primeraka koji se mogu pobrojati na prste jedne ruke bez upotrebe palca i malog prsta. Njihovo stanje je diskutabilno, te zvezda iz senke koja svu slavu prepušta svom ljubimcu – vlasnik ovog izuzetnog modela koji nije žalio vreme, novac i energiju odlazi čak u srednju Evropu, ne bi li na tom putovanju osvojio jednu ovakvu trvđavu. Uspeo je.
U ovu komotnu limuzinu koja je proizvedena početkom novog milenijuma – 2000. godine, spakovan je motor H-serije, zapremine 2.2L. Zahvaljujući većoj zapremini i nešto manje obrtaja od standardnih “R” modela H22 proizvodi 212KS pri 7200 o/min. Konkretan primerak je prešao 260 000 Km. Ima miran rad koji se veoma lako transformise u gromoglasni urlik ovog srebrnog kolosa.
Vizualni utisak ovog vozila upotpunjuje elegantna spojlerska grupa, u kombinaciji sa razdvojenim cevima auspuha koje svima onima koji su u retvorizoru ukazuju na to da ne treba naivno shvatiti ovaj auto sa prostranim gepekom.
Recaro kadice daju enterijeru, kao i leđima vozača i suvozača poseban osećaj koji treba doživeti. Sedalni deo ima mogućnost produžavanja, što može biti veoma korisno. Komandna tabla je po nama jedna od najlepših u generaciji. Kružno svedeni instrumenti koji su izuzetno pregledni, nastavljaju se u centralni grid koji je krunisan ručicom menjaca ciji hod je kratak i lak.
Vlasnik planira u budućnosti pored sitnih kozmetičkih poboljšanja na vozilu i montažu novih felni umesto standardnih 17″ silver koje se nalaze trenutno na autu. Honda Accord Type R, oznake CH1 od 0-100 Km/h ubrzava za 7-2s što je odličan rezultat koji je bio poboljšan posle redizajna koji je nastupio 2001. godine. Ono na šta bi se posebno mogli osvrnuti je “ležanje” ovog modela i ponašanje u krivinama koje smo sa vlasnikom imali mogućnosti da osetimo košutnjačkom šumom. Njegov britak stil i odsečna noga na gasu koja izvlači sve najbolje iz ovog auta skoro svakog vikenda šire jezu šetačima i slučajnim prolaznicima. Auto je veoma dobro upravljiv, što uz LCD i šasiju koja je izuzetno ukrućena predstavlja poseban užitak u vožnji.
Pomislićete da ovakav primerak na našim prostorima može da bude u vlasništvu isključivo nekog izrazitog japanofila? Grešite… Ovaj primerak pripada jednom poštovaocu celokupne auto industrije i svih lepih plodova koji se iz nje mogu iznedriti. Želja mu je da ga zadrži u svom vlasništvu jer je to bio njegov san iz rane mladosti, koji je ostvario.
( Autori / Foto: Milan Stanković Kabe i Nikola Urošević)
